1、堵水、調(diào)水

系統(tǒng)調(diào)水的直接目的是降低施工作業(yè)段的水位。通過加設(shè)臨時泵站等措施解決待管段的污水排放問題，然后進(jìn)行封堵，使待管段不再有來水壓力。如此，既能施工，又能施工沿線百姓的正常生活。

本工程地處交通繁忙的區(qū)域，管徑大，水流量大，做好堵水、調(diào)水   周密部署，方案。計(jì)劃以垂直津塘路的各條道路為自然分段，上游堵兩個氣囊，下游堵一個氣囊，形成一個作業(yè)區(qū)段進(jìn)行大調(diào)水，作業(yè)段內(nèi)進(jìn)行小調(diào)水。在上游堵兩個氣囊前的檢查井口架設(shè)臨時泵，向堵了一個氣囊的下游檢查井口排水。

2、高壓水清洗

采用自吸式管道清洗車，可吸取管道內(nèi)的污水。自行過濾循環(huán)使用，節(jié)省時間，節(jié)約水資源。與清洗車配套平面式管道清淤噴頭，清洗要求管道底部   的清淤和清洗，同時不會對原有管道產(chǎn)生破壞性的影響，達(dá)到管道之前的基本要求：清垢率以上，無塊狀雜物等。清洗完成后請留一根繩子在管內(nèi)，方便下一工序的施工。

3、管道檢測和修補(bǔ)

后期檢測的目的是確認(rèn)待修管道是否達(dá)到了工藝的要求，不能有石頭及大面積泥沙淤泥，外露的鋼筋、尖銳突出物、樹根等   去除，管道彎曲弧度應(yīng)小于300，管道接口之間若有錯位，錯位大小應(yīng)在管徑的10%以內(nèi)，錯口的方向形狀   明確，管道內(nèi)部管壁要基本光滑平整。

4、軟管拉入待修管道

軟管是用牽引機(jī)從井口拉入管道的，拉入過程保持流暢、勻速，起重機(jī)、上井口、下井口的牽引機(jī)要默契配合，隨時觀察物料的拉入情況，牽引機(jī)的牽引力不小于5噸。

5、連接充氣設(shè)備

將蒸氣管、空氣管都連接在混合氣體裝置上，混合氣體裝置的出口與物料的入口端的充氣裝置通過氣管連接，軟管的尾部通過氣管與尾部氣體接收裝置連接，各連接口密封完好，連接氣管通氣順暢。

6、安裝排水管

由于在用蒸汽加熱，吹起的物料在固化過程中，蒸汽溫度降低，會有大量的冷凝水生成，聚集在軟管底部，造成底部溫度低，影響樹脂的固化。利用軟管穿入材料內(nèi)，將底部積水排除，整體材料固化的順利完成。

7、軟管固化

此過程是大量樹脂的固化過程，要玻璃纖維樹脂材料能夠緊密地和原管道貼緊，同時還要不破壞原管道，在不同的固化階段需嚴(yán)格控制不同的壓力，不同的溫度階段做不同壓力調(diào)節(jié)。根據(jù)現(xiàn)場配料采樣的固化實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，結(jié)合實(shí)際的材料、環(huán)境等其他因素，制定溫度和時間的控制方案，使固化過程順利的完成。根據(jù)溫度與壓力的數(shù)據(jù)采集，通過對蒸汽與空氣混合裝置閥門的調(diào)節(jié)完成物料的整體固化過程。在固化過程中嚴(yán)格保持入口溫度與出口溫度差在   允許值內(nèi)。始端與末端之間的內(nèi)部溫度差過大時，改變混合氣體的流量，熱量在材料襯里中   的傳輸。

8、軟管冷卻

固化完成后，關(guān)閉蒸汽鍋爐，襯層會應(yīng)慢慢冷卻。或可利用壓縮空氣進(jìn)行冷卻，外部溫度應(yīng)以2°C/分鐘的速度降低到38°C。拆卸充氣裝置、切除盲堵并進(jìn)行端口處理。

5、結(jié)語

該工藝技術(shù)是采用較柔韌的聚合物，玻璃纖維布做成高強(qiáng)纖維軟管，經(jīng)過飽和浸漬樹脂后，用水壓或氣壓將軟管反貼在舊管道內(nèi)，熱固后，在舊管道內(nèi)形成一條光滑的新管，以達(dá)到舊管道的目的。軟管翻襯適用范圍廣，施工簡單，輔助設(shè)施少，社會效益好，應(yīng)用廣泛，是目前世界上   為簡便和經(jīng)濟(jì)的管道方法。